Anschnallen, Haube zu und an die Winde hängen! Und das Beste: Ganz Allein!
Dieses Wochenende was es endlich so weit und ich durfte frei fliegen! Auf knapp 1300m Höhe mit Vögeln fliegen, die Welt von oben sehen und das Freiheitsgefühl genießen. Es war unbegreiflich schön. Anfangs hatte ich ein mulmiges Gefühl, doch als die Winde anzog, war alles vergessen. 15 Minuten blieb ich bei geringer Termik in der Luft, bis es zum Landeanflug ging. Per Funk anmelden und dann zurück zum Landeplatz „Farrenberg“. Die Landung klappte nahezu perfekt. Danach gab`s Glückwünsche vom ganzen Verein und den traditionellen Dornenstrauß für das Knüppelgefühl in den Händen.
Selbst nach vielen Wochen Fliegen sind unsere ehrenamtlichen Fluglehrer immer noch hochmotiviert. Sogar an ihren freien Tagen sieht man sie auf dem Flugplatz. Doch anstatt sich auszuruhen oder selbst zu fliegen, setzen Sie sich tatsächlich lieber in den Doppelsitzer, um uns noch was beizubringen. Danke für alles!
Am 30.10.2016 um 14:40 Uhr war es soweit. Der perfekte Saisonabschluss.
Wir trafen uns am Morgen auf dem Flugplatz und dachten uns: „Schnell in die Luft, das Tal noch im Nebel, die Sonne schon auf dem Berg.“ Gesagt, getan – ich war von dem mir gebotenem Anblick überwältigt. Wir flogen über einem Meer aus Nebel, welcher das gesamte Tal bedeckte. Nach zwei Starts, meinte Julian: „Dirk macht mit dir den Checkflug für deinen Alleinflug. Du fliegst nachher vielleicht alleine.“
Das war der Zeitpunkt, an dem meine bisherige Ausbildung nochmal komplett an mir vorbeizog. Begonnen hatte sie doch erst am 07.08.2016. Bis heute stehen 60 Starts und 19 Flugstunden in meinem Flugbuch. Ich frage mich, ob die beiden das ernst meinen? Bin ich bereit und traue ich mir das zu? Na klar, das ist das, was ich seit ich denken kann machen will! Fliegen! Frei wie ein Vogel!
Auch wenn jahreszeitlich bedingt die Thermik im frühen Herbst allmählich nachlässt, so konnten unsere Piloten in den letzten Wochen doch noch ungewöhnlich viele, schöne und lange Streckenflüge durchführen. Die Bedingungen für Schulflüge waren teilweise ausgezeichnet, so dass unsere Flugschüler mit viel Spaß noch große Fortschritte auf dem Weg zum Erwerb der Lizenz machen konnten.
Ein geplantes Highlight in der Segelflugausbildung war das THURM-Lager bis zum 10. September auf dem Farrenberg. Ani dieser Veranstaltung beteiligen sich jährlich fünf Flugsportvereine aus der Region um eine Woche lang gemeinsam die fliegerische Ausbildung voranzubringen. Beim allabendlichen Essen, Zusammensitzen und Feiern werden selbstverständlich auch die Kontakte über den eigenen Flugplatz hinaus gepflegt und ausgebaut.
Im Bild ein besonderer Event: Das Sunrise-Fliegen. Dabei wurden mit Sonnenaufgang die ersten Starts durchgeführt, wobei phantastischen Bilder entstanden, die man nicht mehr so schnell vergisst….
Die Temperaturen nähern sich der Frostgrenze und sind nachts schon mal darunter, die
Zeitumstellung lässt die Dunkelheit schon eine Stunde früher eintreten, der Herbst ist ernsthaft eingetroffen.
Noch wird auf dem Farrenberg geflogen. Wenn die Sonne scheint, sind die Temperaturen noch milde, die Luftströmungen ruhig und die Ausblicke gelegentlich spektakulär.
Dies ist eine Wetterlage, die gut geeignet ist z.B. für Gäste, die keine beeindruckenden Höhengewinne erwarten und sich lieber ein paar ruhige Minuten über die herbstlich gefärbten Laubwaldhänge tragen lassen. Auch Piloten können ohne fliegerischen Ehrgeiz oder Leistungsstress mal die Aussicht genießen. Bald aber gilt: Nach der Saison ist vor der Saison. Die Werkstattzeit, die Zeit der Vorfreude, beginnt.
„Spektakuläres Dahingleiten“ – Diese Wortpaarung scheint auf den ersten Blick vollkommen unpassend zu sein, aber die beiden Wörter passen sehr wohl zusammen, wenn es um einen Segelflug-Wettbewerb geht. Kevin Jehle und Julian Kapitel vom Flugsportverein Tübingen waren gemeinsam mit über 100 anderen Piloten auf dem Klippeneck-Wettbewerb bei Rottweil um sich dort mit den anderen zu messen.
„Spektakulär“: Beim Überholen in der Luft sind die anderen greifbar nahe, und dies bei Geschwindigkeiten, wie sie auch in der Formel 1 vorkommen. Ein winziger Fehler reicht und der Tagessieg ist dahin – die anderen Rennteilnehmer sind uns nämlich immer auf der Spur, sehen unsere Fehler und fliegen sofort davon. Die Thermik darf uns dabei nicht ausgehen, wenn sie das aber doch tut, dann landen wir mit unserem Hochleistungs-Segelflugzeug auf einer Wiese. Im Cockpit ist die Lage angespannt, beide Piloten sind hochkonzentriert: einer der beiden fliegt, der andere macht sich Gedanken zum weiteren Flugverlauf und der Strategie.
„Dahingleiten“: unbeschwert und elegant dahinschweben – im Flugzeug ist es ganz ruhig, kein Motor stört – nur die Luft strömt an dem Flugzeug vorbei. Ab und zu treffen wir Vögel, sie kommen bis auf wenige Meter an unser Flugzeug heran und schauen uns zu, wie wir versuchen so anmutig zu fliegen wie sie selbst. Näher kann man den Wolken und der Natur wohl kaum sein. Segelflieger – deren Antrieb Sonne und Wolken sind – werden eins mit der Natur; ohne dass wir die Natur verstehen und respektieren, können wir keine Rekordflüge schaffen oder Wettbewerbe gewinnen. Der Ausblick ist genial: der Schwarzwald und die Schwäbische-Alb sehen aus der Vogelperspektive paradiesisch aus. Das Alpen-Panorama mit dem Bodensee im Vordergrund verleitet zum Genießen.
„Faszination“ Genau diese Dinge sind es, die Kevin und Julian so faszinieren. Seit nunmehr 5 Jahren fliegen die beiden und suchen die sportliche Herausforderung im Wettbewerbsflug und der Segelflug-Bundesliga. „Das Fliegen hat mich auch im “normalen“ Leben geformt und geprägt. Verantwortung für mich und Maschine zu übernehmen, Entscheidungen nachhaltig und korrekt zu treffen sind wesentliche Disziplinen in einem mental sehr anspruchsvollen Sport“, meint Julian. Für Kevin ist es „Gehirnjogging der anderen Art – raus aus dem Hörsaal und rein ins Cockpit. Besonders fasziniert mich das Wetter. Das genaue Verständnis über die Meteorologie hilft mir, in dem Sport schnell und erfolgreich zu sein.“
Auf dem traditionsreichen Fluggelände in der Nähe von Rottweil findet inzwischen seit 48. Jahren der Klippeneck-Wettbewerb statt. Teilnehmer aus ganz Europa kommen dort hin um den Vergleich zu suchen. Es geht darum eine vorher definierte Strecke schnellstmöglich abzufliegen. An jedem der acht Wertungstage gibt es eine neue Aufgabe, dem Wetter entsprechend eben. Schnell fliegen alleine reicht dabei nicht: der beste Flugweg muss erkannt und erfühlt werden, schwache Thermik sollte man auslassen, starke Thermik sollte man nutzen. Dabei aber nicht zu tief kommen, denn jede ausgelassenen Thermik bringt einen näher an eine Außenlandung: nicht gefährlich aber schlecht für die Platzierung. Kevin und Julian sind mit dem Ergebnis mehr als zufrieden. Platz 5 von 24 in der Doppelsitzerklasse und auch ein Tagessieg stehen auf der Erfolgsbilanz.
Hier noch ein YouTube Video mit ein paar gesammelten Eindrücken:
Die ganze Welt macht mit: Selfies! – Ein Trend, der nicht zu stoppen ist. Auch Ivan und Jonas sind dabei. Nur der Ort ist ein wenig ungewöhnlich: Sie sitzen im Cockpit eines Segelflugzeugs über dem Flugplatz Farrenberg bei Mössingen.
An Bord befindet sich übrigens kein Fluglehrer. Jonas (18 )besitzt einen Flugschein. Ivan ist 17, er hat zwar noch keine Lizenz, darf aber bereits unter Aufsicht eines Lehrers – der in diesem Fall mit Funkverbindung am Flugplatz sitzt – alleine fliegen. Und weil es so Spaß macht und sie ihr Hobby mit der ganzen Welt teilen wollen, machen die Jungs – gut vorbereitet und in einem sicheren Moment versteht sich- ein Selfie von sich.
Der Kommentar der beiden dazu hört sich so an: „Ganz alleine im Cockpit zu sitzen, die Welt von oben zu sehen, die dritte Dimension zu spüren und die Verantwortung für sich und das Flugzeug zu haben, ist einfach genial – Fliegen ist das Größte!“.
Der FSV Tübingen bei Roland Steck in RTF 1
Wer eine unterhaltsame und informative Sendung zum Thema Segelfliegen sehen möchte, sollte sich das hier anschauen.
In der Sendung „Über den Wolken“ befragt RTF1-Moderator Roland Steck ein engagiertes Team des FSV Tübingen zu einer ganzen Reihe von Themen. Auch wenn die Sendereihe „Sporttalk im H3: Spitzensport in der Region“ heißt, so sind es nicht nur die Leistungsflieger, sondern gerade auch Interessierte und mögliche Einsteiger in den Segelflugsport, die eine Menge interessanter Information und viel authentisch vermittelte Segelflug-Atmosphäre bekommen. Schaut euch die Sendung an, es lohnt sich!
Der Twin hebt ab
Endlich! 3. April 2015, 13.47. Fluglehrer und Profipilot Conrad Hartter eröffnet die Saison 2015 auf dem Farrenberg in unserem Schulungsdoppelsitzer. Der Grob TWIN III kommt nach kleinen Schönheitsreparaturen und einem sorgfältigen Check direkt aus unserer Werkstatt in Tübingen. Aus diesem Bild hat er die ersten zehn Meter am Windenseil schon zurückgelegt, noch weitere 15 m und er wird abheben. Der junge Mann im Bild rechts ist einer unserer Flugschüler. Sichtbar gespannt und in freudiger Erwartung auf die Rückkehr von Pilot und Flugzeug, wird er der nächste ein, der an diesem Tag nach der langen Winterpause wieder in die Luft kommt. Wir alle wünschen uns eine erfolgreiche, genussvolle und sichere Saison 2015!
